Lebih Detail silahkan juga lihat di : Efisiensi Gas Turbine - Efisiensi Gas Turbine Engine
Turbin gas yang paling efisien pada output daya maksimum dengan cara yang sama pada mesin reciprocating yang paling efisien pada beban maksimum. Perbedaannya adalah bahwa pada kecepatan rotasi yang lebih rendah tekanan dari tetes udara tekan dan dengan demikian termal dan bahan bakar penurunan efisiensi secara dramatis. Efisiensi terus menurun dengan output daya berkurang dan sangat miskin dalam kisaran daya rendah - hal yang sama berlaku di mesin reciprocating, kerugian gesekan pada 3000 RPM hampir sama apakah mesin berada di bawah beban 10% atau tidak memiliki apapun output yang berguna pada driveshaft tersebut. Inersia gas turbin kecepatan tinggi bersama-sama dengan tekanan udara rendah di bawah kecepatan rendah menyebabkan ia memiliki lag yang signifikan yang banyak driver tidak bersedia untuk mengatasi. Hari ini turbin gas tidak digunakan untuk mobil dan truk karena pola penggunaan mendikte beban yang bervariasi, termasuk kecepatan pemalasan. General Motors pada satu waktu diproduksi bus didukung oleh turbin gas, namun karena ekonomi di mana harga minyak mentah naik secara eksponensial (1970) konsep ini ditinggalkan. Kenyamanan berkendara yang baik, tapi perekonomian secara keseluruhan kekurangan karena alasan yang disebutkan di atas. Ini juga mengapa turbin gas dapat digunakan untuk pembangkit listrik permanen dan puncak listrik. Dalam aplikasi ini mereka hanya dijalankan pada atau dekat dengan kekuatan penuh di mana mereka efisien atau shut down saat tidak diperlukan.
Turbin gas yang memiliki keuntungan dalam densitas daya - turbin gas yang digunakan sebagai mesin di kendaraan lapis baja berat dan tank lapis baja dan pembangkit listrik di jet tempur.
Salah satu faktor lain yang negatif mempengaruhi efisiensi turbin gas adalah temperatur udara ambien. Dengan meningkatnya suhu, asupan udara menjadi kurang padat dan oleh karena itu turbin gas mengalami kerugian daya sebanding dengan peningkatan suhu udara ambien.
Turbin gas yang paling efisien pada output daya maksimum dengan cara yang sama pada mesin reciprocating yang paling efisien pada beban maksimum. Perbedaannya adalah bahwa pada kecepatan rotasi yang lebih rendah tekanan dari tetes udara tekan dan dengan demikian termal dan bahan bakar penurunan efisiensi secara dramatis. Efisiensi terus menurun dengan output daya berkurang dan sangat miskin dalam kisaran daya rendah - hal yang sama berlaku di mesin reciprocating, kerugian gesekan pada 3000 RPM hampir sama apakah mesin berada di bawah beban 10% atau tidak memiliki apapun output yang berguna pada driveshaft tersebut. Inersia gas turbin kecepatan tinggi bersama-sama dengan tekanan udara rendah di bawah kecepatan rendah menyebabkan ia memiliki lag yang signifikan yang banyak driver tidak bersedia untuk mengatasi. Hari ini turbin gas tidak digunakan untuk mobil dan truk karena pola penggunaan mendikte beban yang bervariasi, termasuk kecepatan pemalasan. General Motors pada satu waktu diproduksi bus didukung oleh turbin gas, namun karena ekonomi di mana harga minyak mentah naik secara eksponensial (1970) konsep ini ditinggalkan. Kenyamanan berkendara yang baik, tapi perekonomian secara keseluruhan kekurangan karena alasan yang disebutkan di atas. Ini juga mengapa turbin gas dapat digunakan untuk pembangkit listrik permanen dan puncak listrik. Dalam aplikasi ini mereka hanya dijalankan pada atau dekat dengan kekuatan penuh di mana mereka efisien atau shut down saat tidak diperlukan.
Turbin gas yang memiliki keuntungan dalam densitas daya - turbin gas yang digunakan sebagai mesin di kendaraan lapis baja berat dan tank lapis baja dan pembangkit listrik di jet tempur.
Salah satu faktor lain yang negatif mempengaruhi efisiensi turbin gas adalah temperatur udara ambien. Dengan meningkatnya suhu, asupan udara menjadi kurang padat dan oleh karena itu turbin gas mengalami kerugian daya sebanding dengan peningkatan suhu udara ambien.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar